什么是海运船期, 影响海运船期有哪些因素？
无论是发货前还是发货后托运人都会询问货物的运输船期，也就是计划什么时间离港，预计什么时间到港，掌握船期，也掌握到货物大概到达时间。通常情况下，受各种因素影响船期并不准时，海运船期是各种交通运
输中最不准时的，对于货物运输控制在预定船期也很难掌握。毕竟货物出口运输前有一系列的工作要做。所以有时候询问船期意义并不是很大，一般正常情况下的船期可以控制得较准，也依赖于与国际物流公司的安排速度，操作出口一些列工作需及时。
海运一般有固定的班轮，就像列车有固定车次，飞机有固定航班，旺季增加班次，淡季减少班次，海运班轮是各种交通运输最不稳定的，它随出口贸易运输物流需求增加而增加，减少而减少，也随停靠港口的货量，拥堵情况而定。班轮开船时间，到达时间基本不准时。国际海运发货根据出货时间选择船期，要选择一个合适的船期要考虑很多因素。船公司开舱时间，放舱安排，拖车安排，提柜安排，装货安排，VGM申报，报关安排，截关安排等等各种工作需同时协调做，否则疏忽了一个环节，都不能准时赶上截关时间。
当一票货要发的一个集装箱需要在 10 月 8 号星期四要发货(只能根据出货时间选船期，不能根据船期选出货时间，因为出货通常会因制造延迟)。至少要选择最近10 月 10 号截关的船期，8 号装柜，9 号报关，10 号截关，最少要预留一天时间装柜，一天时间报关，通常情况下要预留 2 天时间报关或者更多天时间报关。报关不能即时放行，容易造成赶不上截关时间。通常船期截关时间和开船时间相隔一天，或者 2 天，大多数情况下不会超过 3 – 4 天或者更多天。报关放行在截关时间内提交了资料，集装箱不可能在码头堆场免费堆放。除非塞港造成船不能靠岸，天气原因，罢工原因等，无法吊柜上船，这种情况在运输旺季也会发生。另一个方式去理解，也就是截关时间赶上了，开船日期无法准时，到达日期也无法准时。所以您想了解的船期实际上是相对的，不是绝对的。
首先，任何拼箱专线公司都会根据货量是否达到一个柜量来判断是否订柜发货，发货频率高，也可视为发货快，但不等于时效快。但发货频率低，一定时效不快。这里的时效是指，从发货到收货之间的共用时间。当拼箱专线货物到达一个柜的时候，或即将到达一个柜的时候，就要根据装柜时间选择合适的船期，预留装柜时间，报关时间，在截关之前完成所有的出口工作。
这里的船公司是指船东，真正的承运方carrier，比如; APL, OOCL, WANHAI, COSCO, NYK…等等很多很多。 举个栗子，深圳-新加坡，广州南沙-新加坡，上海-新加坡的船期，每天都有，A carrier 1 截 2 开，B carrier 2 截 3 开， C carrier 3 截 4 开。。。。 Z carrier 6 截 7 开。这里的数字是周一至周日。 当你订哪家船东的船期，提了柜，就只能选择那家船公运输。不能因截关没赶上，换一家近船期的船公司走货。和买机票一个意思。你订了国航9:00点的飞机飞新加坡，取了票，8:30 点进了安检，飞机要延误 10 个小时，那你会问，能不能坐9:30 飞新加坡的航班呢？——当然不可以。
有些船公司每周一班船从中国到新加坡，或者每月只有 2 班，而且还不准时开船，一旦因为其它因素造成截关时间没赶上。那就非常麻烦，延误时间会更久。因为延误的柜会留到第二水船装运。所以我司选择船公司承运我司集装箱，我们通常会选择班次多的，开船准时的，价格不是首要考虑因素。
上面已经解释了如何因各种因素而选择正确的船公司，那么发货频率高，发货快，不是时效最快呢？时效也是相对的，不是绝对的。比如我司东南亚拼箱专线基本选择万海船公司，不是因为它贵，而是因为它班次相对多，开船相对准时。当我们采用 4 截 5 开的船期周一，周二，周三装的柜都是走这个船期。当我们采用 1 截 2 开的船期，周四，周五，周六装的柜都走这个船期。当然你会算出，每周三，和周六装柜时效是很快的。而周一，周二，周四，周五不是那么快。这时候您会比较，为什么我走其它公司运输时效很快呢，那是因为你只发了一次，正好撞到他们周三，或周六装柜。
阅读了上面的解释，根据逻辑推理也能琢磨出为什么，打个比方，我司每天发货，不用等货，不用凑货，无论用那个船期，时效相对固定。如果其它公司发货频率低，根据货物满一个柜订舱发货的法则，就很难选择到一定是周三装柜，或者周六装柜，因为货代物流公司可以接受不赚钱，但很难接受亏损，因为成本支出是固定的，货不满柜，才一半货量，船期截止时间如何装？有时候货物会放仓等待更久，甚至一周两周，这和卖机票是一个道理，一个航班只卖出几张客票，最后取消航班，或者转售其它航空公司。所以选择物流，选择专线运输，也要考虑很多因素，根据自己实际情况选择合适的运输方式。
班轮基本是固定航线，固定停靠港口，相对固定的到达和开船时间，出口报关放行快慢会影响货物赶截关时间，但是船期与这方面没好大关系，通常班轮到达一个港口时间快慢，与航行时间，速度，天气，船的好坏有关系，码头吊柜作业效率，港口拥堵情况等诸多因素
