我们走拼箱，经常会遇到客户委托我们打托缠模，也有很多客户咨询关于海运拼箱应该如何打托，海运货代服务，还有很多客户对打托装箱不大重视，我想说的是拼箱的打托缠模，贴唛头，美国海运货代派送到门，是非常重要的，如果是液体桶装的货物，我们是要求客户必须打托的，以防止货物挤压破损后液体渗漏污染箱子或别的货物，拼箱固明思义是多家的货装在一个箱子里运走，稍有操作不慎，海运货代专线，就会在运输，提货过程中产生问题。
1）所有零担货运LTL和整车货运TL货物鼓墨尔本海运励打托盘，海运货代，但是地面卸货和小货件也是可以接受的，除了集装箱运输以外，要建造牢固平坦的托盘顶部，使托盘可以堆叠以提高卡车的利用率。
2）当对货物纸箱打托时，托盘上的纸箱标签要面朝外，这样允许每个纸箱上的条形码在不用拆开托盘的情况下可以直接被扫描。
都说国际海运费用杂乱，特别是本地杂费，对于外贸商来，说，很多国际海运专业术语都不懂，有些外贸商感叹现在的海运整柜价格跟海运散货的价格一样了，那么海运整柜包括哪些费用呢。
1，海运费：。
悉尼海运。
海运费=单位基本运费*整柜数。
2，附加费：。
a，港口附加费=单位港口附加费*整柜数。
港口拥挤附加费也称船舶拥挤附加费(THC)，是对运往卸货港的货物因船舶拥挤致使停泊时间延长而临时征收的附加费，这种附加费中有按一定数额计收的和。
按运费的一定百分比来计收的两种，船舶拥挤大多发生在发展中国家的港口，主要是由于港口设备差，进口计划性不强，政情不稳，罢工，怠工，劳动热情低等原。
因，就运费的提高而言，一般都由各航运公会公布一个一定的实施预告中国到澳大利亚海运期，但如果船舶拥挤是偶然引起的，也可根据公会应急条款的规定，在没有预告的情况下进行征收，但是在美国航运界，联邦海事局规定，即使在这种情况下，也需要至少有一个月的预告期。
b，燃油附加费=单位燃油附加费*整柜数。
燃油附加费(BAF)一般是指在不得不比一般水平的价格高或比普通使用的燃油价格更高的价格来补给燃油时(例如因进入战时体制供油地的油价高涨，或因象上次石油冲击那样的不测事态而涨价等)，通常油价及其差额要转嫁到每一吨货物或分摊到基本费率上去。
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