提单背面印定的条款规定了承运人与货方之间的权利，义务和责任豁免，是双方当事人处理争议时的主要法律依据。
在全式(LONGTERM)正本提单的背面，列有许多条款，其中主要有：。
定义条款(DEFINITIONCLAUSE)–主要对”承运人”，”托运人”等关系人加以限定，前者包括与托运人定有运输合同的船舶所有人，后者包括提货人，收货人，提单持有人和货物所有人。
管辖权条款(JURISDICTIONCLAUSE)–指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。
墨尔本海运责任期限条款(DURATIONOFLIABILLITY)–规定承运人对货物灭失或损害承担赔偿责任的期间的条款，一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止，集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。
包装和标志(PACKAGESANDMARKS)–要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志，如因标志不清或包装不良所产生的一切费用由货方负责。
运费和其他费用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)–运费规定为预付的，应在装船时一并支付，到付的应在交货时一并支付，当船舶和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则悉尼海运，承运人可对货物及单证行使留置权。
自由转船条款(TRANSHIPMENTCLAUSE)–承运人虽签发了直达提单，但由于客观需要仍可自由转船，并不须经托运人的同意，转船费由承运人负担，但风险由托运人承担，而承运人的责任也仅限于其本身经营的船舶所完成的那段运输。
如是由于晚于信用证规定的交单期限而造成的提单过期，则可从两方面入手加以避免。
一是要求将交单期限延长，通常为发货后的15至21天之内，以使卖方有足够的时间备齐全套交单单据。
二是作为卖方应积极地与船公司合作，发货后尽快地取得合格的提单及其它信用证所要求中国到澳大利亚海运的全套单据(提单通常是最后取得的一份单据)，在实际业务中往往是由于发货人与船公司配合不好以致延误了时间，例如船公司工作效率低，延误签发提单时间，或提单内容出现打印错误，导致需更改或换单，或提单从船公司签发后传递至发货人手中延迟等，在此情况下，卖方应在发货前备齐所有可能取得的单据，选择信誉及服务较好的船公司，托运时就应将提单应显示的内容明确无误地告知船公司，货物装船后催促船公司尽快出具合格的全套提单，为慎重起见，实践中甚至有公司派专人在船公司现场核对提单的内容并取回单据，以免去因更改提单或传递过程所带来的时间延误及风险。
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