倒签提单和预借提单被认为是典型的海运欺诈行为，不论出于什么原因，承运人通过倒签和预借提单，总是向收货人或提单持有人传达了一个关于装船时间的虚假情况，如果是应托运人的要求所为，那么从买卖关系上说，承运人则是帮助卖方掩盖了未能按时交运的违约事实，倒签和预借提单的主要原因是卖方不能按照买卖合同的约定时间交运货物，有时也因为承运人船期延误。
作为承运人来讲，签发预借提单要冒很大的风险，在还没有见到货物的情况下就签发已装船提单，日后，一旦托运人在结汇以后不知去向墨尔本海运，承运人将承担凭单交货的责任。
即使托运人请求签发提单的行为是善意的，但在签发了预借提单以后，因某种情况的发生，导致货物的退关，而且一时又找不到其他替代货物，这样，就自然地将风险转移到了承运人的身上，此外，签发预借提单，还可能使承运人承担从事欺诈活动的罪名。
因此，在业务工作中，应尽量杜绝预借提单，尽量避免倒签提单，或为签发清洁提单而出具（接受）非善意保函，因为这些已被认为是欺诈行为，只有船长（船东雇用的）或经船长授权的人方可签发提单，悉尼海运否则会导致在提单上的虚假声明，从而加大了船东对收货人的责任，各船公司的空白提单应妥善保管，以免被诈骗犯利用，此外，只有船长和他的船员才有权处理货物以及在船上核对货物。
预借提单的直接后果往往是货物迟延运到，而在贸易方面，迟延运到对买方来说要么是失去了销售时机或耽误生产，要么因对下家买方违约而受到追偿，所以，在因倒签，预借提单而受到损失的情况下，买方可以对承运人或同时对承运人和卖方提起欺诈侵权之诉。
海运货物分类。
（1）液体散货（liquidbulk）：包括石油，中国到澳大利亚海运成品油，液化燃气，液态化工品及其他液体货物。
（2）干散货（drybulk）：包括各种初级产品，原材料，根据运输的批量大小，干散货又可分为大宗散货和小宗散货两类。
（3）杂货（generalcargo）：包括机电，化工，纺织服装及其他工业制成品，冷冻食品和一般食品等，这类货物一般都有包装，在极装箱出现后，杂货又可分集装箱货物和件杂货。
联合国和一些主要航运国家的航运咨询机构每年都对世界海运货物进行统计，但由于统计口径不同，各类货物运量统计存在差异。
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